Lieu d'origine:
Shanghai, en Chine
Nom de marque:
Carterberg
Certification:
IATF16949
Numéro de modèle:
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
| Composant | Matériau / Finition |
|---|---|
| Corps | d'une épaisseur n'excédant pas 50 mm |
| - Une manche. | Acier fini au QPQ |
| Ventilateurs | Acier, finition noire |
| Fin des connexions | d'acier plaqué zinc |
| Des ressorts et des boules | AISI 302 acier inoxydable |
| Des joints | Nitrure (NBR) |
| Couvercles ou bouchons de poussière | PVC rouge (d'autres options sont disponibles) |
| Paramètre | Spécification |
|---|---|
| La norme | Pour l'utilisation de l'ISO 16028 |
| Type de connexion | Appareil de commande de commande de commande |
| Pression de travail | Jusqu'à 350 bar / 5075 PSI |
| Flux nominale | 12 ¢ 155 l/min |
| Plage de température | ¥20°C à +100°C (¥4°F à +212°F) |
| Déversement par déconnexion | 00,008 0,03 ml |
| Tailles disponibles | 1/4", 3/8", 5/8", 3/4", 1", 1-1/4" |
Dessin technique de l'appareil de couplage féminin CB-SP-6FN-FF, soulignant le dessin à face plate et la pochette traitée au QPQ
| Taille du corps | Je vous en prie. | Le fil | Une | B. Pour | HEX |
| Un quart de pouce | Le numéro de série de l'appareil doit être identifié. | 1 / 4 | 2.32 | 1.10 | 0.87 |
| 3/8" | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | 3/8 | 2.87 | 1.26 | 1.18 |
| 3/8" | Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. | 1/2 ̊ | 2.87 | 1.26 | 1.18 |
| Une demi-pouce. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1/2 ̊ | 3.31 | 1.50 | 1.42 |
| Une demi-pouce. | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 3/4 ′′ | 3.31 | 1.50 | 1.42 |
| 5/8" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1/2 ̊ | 3.23 | 1.65 | 1.42 |
| 5/8" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 3/4 ′′ | 3.39 | 1.65 | 1.42 |
| 3/4" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 3/4 ′′ | 3.74 | 1.89 | 1.61 |
| 3/4" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1 ¢ | 3.86 | 1.89 | 1.61 |
| 1 pouce | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1 à 4 | 4.33 | 2.17 | 2.17 |
CB-SP-6FN-FF schéma d'accouplement rapide à face plate mâle avec détails structurels
| Taille du corps | Je vous en prie. | Le fil | C | D | HEX |
| Un quart de pouce | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1 / 4 | 2.05 | 0.63 | 0.87 |
| 3/8" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 3/8 | 2.52 | 0.78 | 1.18 |
| 3/8" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1/2 ̊ | 2.52 | 0.78 | 1.18 |
| Une demi-pouce. | Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | 1/2 ̊ | 2.91 | 0.96 | 1.42 |
| Une demi-pouce. | Les données de l'établissement sont fournies à l'autorité compétente de l'État membre. | 3/4 ′′ | 2.95 | 0.96 | 1.42 |
| 5/8" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1/2 ̊ | 2.87 | 1.06 | 1.42 |
| 5/8" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 3/4 ′′ | 2.95 | 1.06 | 1.42 |
| 3/4" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 3/4 ′′ | 3.39 | 1.18 | 1.61 |
| 3/4" | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1 ¢ | 3.39 | 1.18 | 1.61 |
| 1 pouce | Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. | 1 à 4 | 3.54 | 1.42 | 2.17 |
Image du produit réel de l'ensemble CB-SP-6FN-FF, avec une structure de verrouillage de sécurité et de connexion.
Comparez tous les accouplages selon la norme ISO 16028
CB-SP-6FN-QA version verrouillée à manche avec finition zinc standard
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