Place of Origin:
Shanghai, China
Nom de marque:
Carterberg
Certification:
IATF16949
Model Number:
CB-6FN-FFY
Le CB-6FN-FFY de Carterberg est un accouplement hydraulique rapide à face plate exclusivement pour hommes conçu pour gérer des conditions de pression et de débit exigeantes dans les systèmes de fluides mobiles et industriels.Il est doté d'une conception interne avancée à trois soupapes, permettant une connexion sous pression résiduelle sans déversement de fluide ni inclusion d'air.
Chaque coupleur est usiné avec précision à partir d'acier au carbone massif et revêtu d'un revêtement en zinc-nickel écologique pour une excellente résistance à la corrosion.La série FFY est conforme aux normes ISO 16028 et conçue pour une fiabilité à long terme dans des environnements tels que les équipements de construction, disjoncteurs hydrauliques et outils souterrains.
| Caractéristique | Définition |
|---|---|
| Système interne à trois vannes | Contient trois soupapes internes indépendantes qui permettent une connexion sûre et sécurisée sous pression résiduelle. |
| Conception sans déversement à face plate | Élimine la perte de liquide et la pénétration d'air lors de la déconnexion. |
| La pression résiduelle est compatible | Spécialement conçu pour les scénarios de changement d'outil à haute pression. |
| Construction en acier au carbone Barstock | Offre une résistance élevée et une résistance aux vibrations. |
| Surface enduite de zinc et de nickel | Améliore la durabilité dans les environnements extérieurs et corrosifs. |
| Conforme à la norme ISO 16028 | Convient à l'intégration avec des systèmes hydrauliques conformes à la norme ISO. |
| Taille du corps (pouces) | Un quart | 3/8 | - Un demi | Je vous en prie. | 1 |
|---|---|---|---|---|---|
| Pression nominale (PSI) | 5000 | 4350 | 4350 | 3625 | 3000 |
| Débit nominal (GPM) | 3 | 6 | 12 | 50 | 80 |
| Plage de température | -20°C à + 120°C | ||||
| Sceau standard | NBR ( caoutchouc nitrile) | ||||
Pour les produits de la catégorie 1.
|
Partie n° 1. |
L |
D |
HEX1 |
Une |
T |
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
76.7 |
16.17 |
S20 |
11.8 |
GUn quart |
|
Le nombre d'heures de travail est calculé en fonction de la durée de travail. |
78.1 |
19.75 |
S24, S24, S24, S24, S24, S24, S24, S26, S27, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, S28, |
16.5 |
G3/8 |
|
Le numéro de téléphone est le numéro d'identification de l'appareil. |
95.8 |
24.54 |
S32 |
17.8 |
G1/2 |
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
113.9 |
29.95 |
S46 |
23.5 |
G1 |
|
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule. |
123.7 |
36.05 |
S55 |
23.4 |
G1-1/4 |
• Les raccords hydrauliques à pression résiduelle
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